શું સ્ટીલ ઉદ્યોગની લોજિસ્ટિક્સ પુનઃપ્રાપ્ત થતાં ડાઉનસ્ટ્રીમ માંગ ઉલટાવી શકે છે?

સ્ટીલ ઉદ્યોગની લોજિસ્ટિક્સ પુનઃપ્રાપ્તિના સંકેતો ખોલવા માટે મધ્ય એપ્રિલમાં પ્રવેશી હતી.આના પહેલાના 20 દિવસમાં, સંબંધિત પ્લેટફોર્મના ડેટા દર્શાવે છે કે સ્ટીલ ઉદ્યોગના લોજિસ્ટિક્સમાં રિંગિટનો ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો.

11 એપ્રિલના રોજ, સ્ટેટ કાઉન્સિલે સંયુક્ત નિવારણ અને નિયંત્રણ મિકેનિઝમ જારી કર્યું, જેમાં "ટ્રક અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોના પસાર થવા પર કોઈ મનસ્વી નિયંત્રણો ન હોવા" જરૂરી છે, ત્યારબાદ એપ્રિલના મધ્યમાં લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ડેક્સમાં રિંગિટ વધારો થયો.જો કે, સ્ટીલ અને અન્ય નૂર પ્રવાહ સૂચકાંકોમાં તાજેતરની વધઘટ એ પણ દર્શાવે છે કે રાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ પુનઃપ્રાપ્તિ હજી સંપૂર્ણ રીતે સ્થિર થઈ નથી.

સ્ટીલ એ બલ્ક કોમોડિટી છે જેનો વ્યાપકપણે રિયલ એસ્ટેટ, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઉત્પાદનમાં ઉપયોગ થાય છે.માર્ચ 2022માં, ચીનનું ક્રૂડ સ્ટીલ, પિગ આયર્ન અને સ્ટીલનું ઉત્પાદન વાર્ષિક ધોરણે અનુક્રમે 6.4%, 6.2% અને 3.2% ઘટ્યું હતું.ઉદ્યોગના વિશ્લેષકો માને છે કે ગરમીની મોસમના ઉત્પાદન પર પ્રતિબંધો, પુનરાવર્તિત રોગચાળો અને પ્રતિબંધિત લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન જેવા બહુવિધ પરિબળો માર્ચમાં સ્ટીલના ઉત્પાદનને અસર કરે છે.તાત્કાલિક ઉદ્યોગ ટ્રેકિંગ સૂચકાંકો દર્શાવે છે કે સ્ટીલ કેપેસિટી રિલીઝ તેમજ લોજિસ્ટિક્સ બધુ જ પ્રેશર બેક અપની પ્રક્રિયામાં છે, પરંતુ ડાઉનસ્ટ્રીમ ડિમાન્ડ સપ્રેસન, લોજિસ્ટિક્સ બ્લોકેજ અને કાચા માલની ઊંચી કિંમતની અસરને કારણે વર્તમાન બજાર હજુ પણ પુરવઠામાં છે. અને બે નબળી પરિસ્થિતિની માંગ.

સ્ટીલના ડાઉનસ્ટ્રીમ માર્કેટ માટે, લેંગ સ્ટીલના વિશ્લેષકો માને છે કે જો તાજેતરની નીતિ બાજુએ પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હોય, પરંતુ રોગચાળાની ટર્મિનલ માંગની અસર હજુ પણ શરૂ થવામાં ધીમી છે, ટૂંકા ગાળામાં માંગ, વપરાશ સંપૂર્ણપણે બદલવો મુશ્કેલ છે. .

પુનઃપ્રાપ્તિમાં લોજિસ્ટિક્સ

સ્ટીલનેટનો ફેટ કેટ લોજિસ્ટિક્સ કોમોડિટી ઈન્ડેક્સ દર્શાવે છે કે 11 એપ્રિલથી 20 એપ્રિલ સુધી સ્ટીલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈન્ડસ્ટ્રી ટ્રેડિંગ મર્ચન્ટ ઈન્ડેક્સ 127.0 હતો, જે પાછલા દાયકાની સરખામણીમાં 13.8 પોઈન્ટનો વધારો છે.સરેરાશ ઘરગથ્થુ ટનેજ ઇન્ડેક્સ 197.9 હતો, જે પાછલા મહિના કરતાં 26.5 પોઈન્ટ્સ વધારે છે, અને સરેરાશ ઘરગથ્થુ ટ્રાન્ઝેક્શન રકમ ઇન્ડેક્સ 196.8 હતો, જે પાછલા મહિના કરતાં 32.1 પોઈન્ટ્સ વધારે છે.

કહેવાતા ટ્રેડિંગ મર્ચન્ટ ઇન્ડેક્સ લોજિસ્ટિક્સ પ્લેટફોર્મ પર ચોક્કસ સમયમર્યાદામાં કેરિયર્સની સંખ્યાનો ઉલ્લેખ કરે છે અને આ ઇન્ડેક્સ મુખ્યત્વે સક્રિય ગ્રાહકોની સંખ્યા દર્શાવે છે.સરેરાશ ટનેજ અને ઘર દીઠ વ્યવહારોનું સરેરાશ મૂલ્ય ટનેજ અને તે સમયમર્યાદામાં પ્લેટફોર્મ પર એક વપરાશકર્તાના પરિવહનની કિંમતનો સંદર્ભ આપે છે.

ઉપરોક્ત પ્લેટફોર્મ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ કેટલાક અન્ય ડેટામાંથી, માર્ચના અંતમાં અને એપ્રિલના પ્રારંભમાં, સ્ટીલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ડસ્ટ્રી ટ્રેડિંગ મર્ચન્ટ ઇન્ડેક્સ, ઘર દીઠ સરેરાશ ટનના વેપારની સંખ્યા અને ઘર દીઠ વેપારની સરેરાશ રકમ આ બધાએ નોંધપાત્ર વર્ષ દર્શાવ્યું હતું. -વર્ષ-વર્ષનો ઘટાડો જ્યાં સુધી તેઓ એપ્રિલના મધ્યમાં ફરી પાછા ન આવે ત્યાં સુધી.

સ્ટીલ ફાઇન્ડરે ઇકોનોમિક ઓબ્ઝર્વરને રજૂઆત કરી હતી કે દેશના 5 પ્રદેશો, પૂર્વ ચીન સિવાય, 150 થી વધુ ટ્રેડિંગ મર્ચન્ટ ઇન્ડેક્સ ધરાવે છે, જે છેલ્લા દસ દિવસ કરતાં 2 વધુ છે;તેમાંથી, દક્ષિણપશ્ચિમ ચાઇના 170 થી વધુ છે, અને છેલ્લા દસ દિવસમાં સૌથી વધુ મધ્ય અને પશ્ચિમ પ્રદેશ આ દસ દિવસમાં 13 થી 150 નીચે છે;ઉત્તર ચીન 38.1 પોઈન્ટ વધીને 155.1 પર;દક્ષિણપશ્ચિમ ચીન, દક્ષિણ ચીન અને પૂર્વ ચીન અનુક્રમે 16.1, 13.2 અને 17.1 પોઈન્ટ વધે છે.પૂર્વ ચીન રોગચાળાથી વધુ પ્રભાવિત થયું હતું, જેમાં ટ્રેડિંગ મર્ચન્ટ ઇન્ડેક્સ 96.0 હતો, જે જાન્યુઆરીની સરખામણીમાં થોડો નીચો હતો, પણ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળાની તુલનામાં 17.1 પોઈન્ટ્સનો વધારો થયો હતો.

ઔદ્યોગિક જથ્થાબંધ કોમોડિટીમાંની એક તરીકે, સ્ટીલ રિયલ એસ્ટેટ, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મેન્યુફેક્ચરિંગમાં એકંદર માંગ ફેરફારો સાથે નજીકથી સંબંધિત છે.WAND ડેટા દર્શાવે છે કે 1 એપ્રિલથી 20 એપ્રિલ સુધી, સમગ્ર ટ્રક ફ્રેઇટ ફ્લો ઇન્ડેક્સ 1 એપ્રિલના 101.81 થી ઘટીને 7 એપ્રિલના રોજ 97.18 થયો હતો અને ત્યારથી 18 એપ્રિલના રોજ 114.68 થયો હતો, પરંતુ 19 એપ્રિલથી ઇન્ડેક્સ ફરીથી ઘટ્યો હતો, જે પણ વર્તમાન લોજિસ્ટિક્સ પુનઃપ્રાપ્તિ પરિસ્થિતિ દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલી અસ્થિરતા સૂચવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, 20 એપ્રિલના રોજ શાંઘાઈ અને જિલિન પ્રાંતનો નૂર પ્રવાહ સૂચકાંક અનુક્રમે માત્ર 16.66 અને 26.8 દર્શાવ્યો હતો, જ્યારે બે દિવસ પહેલા ઇન્ડેક્સ હજુ પણ 100 પોઈન્ટથી ઉપર હતો અને બેઈજિંગ અને જિયાંગસુએ પણ લોજિસ્ટિક્સમાં નોંધપાત્ર અસ્થિરતા દર્શાવી હતી.

વર્ષ-દર-વર્ષના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, 20 એપ્રિલના રોજ રાષ્ટ્રીય નૂર પ્રવાહ સૂચકાંક 86.28 હતો, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતાં 24.97% ઓછો હતો.

સ્ટીલ ફાઇન્ડરના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર યાંગ યિજુને સ્ટીલ ઉદ્યોગના તાજેતરના લોજિસ્ટિક્સ પ્રદર્શનનું વિશ્લેષણ કરતી વખતે ઇકોનોમિક ઓબ્ઝર્વરને જણાવ્યું હતું કે રાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન સૂચકાંકોમાં નોંધપાત્ર પ્રાદેશિક તફાવતો સાથે માર્ચથી એપ્રિલ દરમિયાન નોંધપાત્ર રીતે વધઘટ થઈ હતી અને એકંદરે વલણ હજુ પણ વધ્યું હતું. એપ્રિલ.રોગચાળા નિયંત્રણ નીતિ અને તેલની વધતી કિંમતોથી પ્રભાવિત, માર્ચ અને એપ્રિલમાં સ્ટીલનું પરિવહન કાર શોધવાનું મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ બની ગયું છે.દેશના પાંચ મુખ્ય પ્રદેશોમાં, પૂર્વ ચીન તમામ સૂચકાંકોમાં તળિયે ક્રમે છે.પૂર્વ ચીનના મુખ્ય શહેર, શાંઘાઈ અને શાંઘાઈની અંદર અને બહારની લાઈનો મોટા પાયે અટકાવી દેવામાં આવી હતી, અને અન્ય પ્રાંતો અને શહેરોમાં આંતર-શહેર પરિવહન અને ઈન્ટ્રા-સિટી શોર્ટ બાર્જ્સમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો, જે પણ હતું. ટ્રેડિંગ વેપારીઓમાં ચોક્કસ ઘટાડાનું કારણ.

યાંગ યિજુને જણાવ્યું હતું કે માત્ર કાર શોધવાની મુશ્કેલી જ નહીં, ક્ષમતા નિયંત્રણ નીતિઓને કારણે દરેક એક પરિવહન કાફલાની લંબાઈમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, ટર્મિનલ સબ-ટર્મિનલ્સના મુખ્ય નિયંત્રણ ક્ષેત્રો ગ્રાહક પરિવહન ખર્ચમાં પણ તીવ્ર વધારો થયો છે, ખાસ કરીને મધ્ય અને પશ્ચિમ વિસ્તારમાં મોટાભાગે લાંબા અંતરના પરિવહન માટે, સરેરાશ ઘરગથ્થુ વ્યવહાર રકમનો સૂચકાંક વધુ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો છે.

યાંગ યિજુને જણાવ્યું હતું કે, રોગચાળાના સુધારણા સાથે, નિયંત્રણ નીતિઓ પણ ધીમે ધીમે ઉદાર બની રહી છે, 11 એપ્રિલ, રાજ્ય પરિષદે સંયુક્ત નિવારણ અને નિયંત્રણ મિકેનિઝમ્સ જારી કર્યા, જેમાં "ટ્રક અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોના પસાર થવા પર કોઈ મનસ્વી પ્રતિબંધોની જરૂર નથી", આ નિર્ણયનો ક્રમશઃ અમલીકરણ, એપ્રિલના મધ્યમાં, સૂચકાંકો એક વર્ષ અગાઉથી ઉપર છે.એજન્સી દ્વારા મોનિટર કરાયેલા પાંચ મુખ્ય પ્રદેશોમાં, ઉત્તર ચીનમાં સ્ટીલ પરિવહને તેજીમાં અગ્રણી સ્થાન લીધું છે, જેમાં સૂચકાંકો અગ્રણી સ્થાને છે અને ઝડપથી વધી રહ્યા છે.યાંગ યિજુન માને છે કે રોગચાળામાં સુધારણા સાથે, અન્ય પ્રદેશોમાં સપ્લાય ચેઇન પણ ધીમે ધીમે અનાવરોધિત થશે અને નોંધપાત્ર ઉપરની ગતિ બતાવશે.

લોજિસ્ટિક્સમાં રિબાઉન્ડનો ડેટા સ્ટીલ ઇન્વેન્ટરી ડેટા દ્વારા પણ ચકાસવામાં આવે છે.કન્સ્ટ્રક્શન સ્ટીલને ઉદાહરણ તરીકે લો, સ્ટીલ નેટવર્ક મોનિટરિંગ ઇન્વેન્ટરી ડેટા શો શોધો: આ અઠવાડિયે 12.025 મિલિયન ટનની બિલ્ડિંગ મટિરિયલ ઇન્વેન્ટરી, ગયા સપ્તાહ કરતાં 3.16% નીચી;મકાન સામગ્રીનો 4.1464 મિલિયન ટનનો દેખીતો વપરાશ, ગયા સપ્તાહની સરખામણીએ 20.49% વધુ, ટેબલની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

પુરવઠો અને માંગ નબળી છે, માંગ ખોલવી જોઈએ

18 એપ્રિલના રોજ, નેશનલ બ્યુરો ઓફ સ્ટેટિસ્ટિક્સે ડેટા બહાર પાડ્યો હતો જે દર્શાવે છે કે માર્ચ 2022માં, ચીનનું ક્રૂડ સ્ટીલ, પિગ આયર્ન અને સ્ટીલનું ઉત્પાદન અનુક્રમે વાર્ષિક ધોરણે 6.4%, 6.2% અને 3.2% ઘટ્યું હતું;જાન્યુઆરીથી માર્ચ 2022 સુધીમાં, ચીનનું ક્રૂડ સ્ટીલ, પિગ આયર્ન અને સ્ટીલનું ઉત્પાદન વાર્ષિક ધોરણે અનુક્રમે 10.5%, 11.0% અને 5.9% ઘટ્યું છે.દરમિયાન, 2022 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં, ઉત્પાદન રોકાણ વાર્ષિક ધોરણે 15.6% વધ્યું, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ વાર્ષિક ધોરણે 8.5% વધ્યું, અને રિયલ એસ્ટેટ વિકાસ રોકાણમાં વાર્ષિક ધોરણે 0.7% વધારો થયો.

લેન્ગે સ્ટીલ રિસર્ચ સેન્ટરના વિશ્લેષક જી જીન માને છે કે માર્ચ 2022 માં, ગરમીની મોસમ દરમિયાન ઉત્પાદન પ્રતિબંધો અને મર્યાદાઓ હટાવવા, પુનરાવર્તિત રોગચાળો અને પ્રતિબંધિત લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન જેવા બહુવિધ પરિબળોની સંયુક્ત અસરોને કારણે, ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો હતો. સ્થાનિક સ્ટીલ ઉત્પાદકોના પ્રકાશનમાં દબાણયુક્ત રિબાઉન્ડ જોવા મળ્યું.

એપ્રિલમાં, સ્થાનિક સ્ટીલ બજાર પરંપરાગત પીક સીઝનમાં હોવું જોઈએ, પરંતુ વારંવારના રોગચાળા અને લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન પ્રતિબંધોને કારણે, સ્ટીલ મિલોને કાચા માલના પરિવહન અને ફિનિશ્ડ સ્ટીલ ફેક્ટરીના પરિવહન પ્રતિબંધોના બેવડા દબાણનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, જે સ્ટીલ ઉત્પાદકોને દબાણ કરવા માટે દબાણ કરે છે. ઉત્પાદન ક્ષમતાના પ્રકાશન પર ટૂંકા સમયનું દબાણ.લેંગે સ્ટીલ નેટવર્કના સંશોધન ડેટા અનુસાર, એપ્રિલ 2022ના પ્રથમ ત્રણ સપ્તાહમાં 100 નાના અને મધ્યમ કદના સ્ટીલ સાહસોનો બ્લાસ્ટ ફર્નેસ સ્ટાર્ટ રેટ 80.9% હતો, જે માર્ચથી 5.3 ટકા વધુ છે.રોગચાળાના નિયંત્રણના ઢીલા અને કડક થવા સાથે, બ્લાસ્ટ ફર્નેસ સ્ટાર્ટ-અપ રેટમાં થોડો સુધારો જોવા મળ્યો.